Categorie archieven: Megane

Renault Megane E-Tech krijgt facelift in 2026: technische en strategische vernieuwing

Geplaatst op door
2

Renault bereidt een facelift voor van de Megane E-Tech Electric, die naar verwachting in de loop van 2026 op de markt verschijnt. Deze mid-cycle update komt op een logisch moment: het model is sinds 2022 op de markt, en de concurrentie op het gebied van compacte elektrische hatchbacks neemt duidelijk toe.

Onder meer Volkswagen (ID.3), Peugeot (e-308) en Kia (Niro EV) zetten hun modellen scherper in de markt. Renault grijpt het moment aan om de Megane E-Tech technologisch bij te werken en het model visueel weer in lijn te brengen met de nieuwste generatie voertuigen, zoals de Renault 5 E-Tech en de aankomende Scenic.

Technische verbeteringen

Volgens Renault Group en diverse goed ingevoerde bronnen uit de industrie, waaronder Carscoops en het Renault mediaplatform, wordt de facelift méér dan een cosmetische opfrissing. Er zijn gerichte verbeteringen gepland op accutechnologie, laadinfrastructuur en aandrijflijn.

De belangrijkste punten die naar voren komen:

  • Nieuwe batterijtechnologie
    Renault stapt over op batterijen van AESC (een joint venture van Envision), die in Frankrijk geproduceerd worden. Deze cellen zouden efficiënter zijn en tegelijk bijdragen aan Europese leveringszekerheid. De verwachte capaciteit blijft vergelijkbaar (60 kWh), maar met minder degradatie en betere prestaties in koude omstandigheden.

  • Hogere laadsnelheid
    De huidige Megane E-Tech ondersteunt snelladen tot 130 kW. Het nieuwe model zou laden tot 150 kW mogelijk maken. Dat betekent kortere laadtijden, met name van 20% tot 80%, wat op langere ritten merkbaar verschil oplevert.

  • Herzien interieur en infotainment
    Renault werkt aan een verbeterde versie van het OpenR Link-systeem. De gebruikservaring wordt consistenter met de nieuwe modellen (zoals Scenic en R5). Denk aan betere respons, extra apps en wellicht een nieuw type stuurbediening.

  • Kleine wijzigingen aan het exterieur
    Hoewel er geen sprake is van een volledig nieuw ontwerp, wordt de Megane visueel aangepast. De aanpassingen lijken geïnspireerd op de Alpine A290: iets scherpere lijnen, strakker ogende koplampunits, mogelijk nieuw lichtsignatuur aan de achterzijde.

Positionering binnen Renault’s line-up

De facelift moet de Megane E-Tech beter positioneren tussen de Renault 5 (goedkoper, compacter) en de Scenic E-Tech (groter, gezinsgericht). Door het model in technologie en uitstraling naar een iets hoger plan te tillen, mikt Renault op klanten die een volwaardige middenklasser zoeken, maar nog geen overstap willen maken naar SUV-formaat.

Het is ook een reactie op concurrentie in het segment van €30.000–€40.000, waarin momenteel veel beweging zit.

Wat betekent dit voor huidige eigenaars?

De facelift zal geen directe gevolgen hebben voor bestaande voertuigen, maar roept wél vragen op over:

  • restwaarde van bestaande modellen

  • eventuele software-upgrades die (al dan niet tegen betaling) beschikbaar worden gesteld voor het bestaande platform

  • onderlinge prijspositionering: blijft het huidige model leverbaar als instapversie, of komt er enkel een faceliftversie?

Voor mensen die momenteel overwegen een Megane E-Tech aan te schaffen, kan dit nieuws aanleiding zijn om nog even af te wachten – of juist nu te kopen, vóór een mogelijke prijsstijging.

  • Wat vind jij van de huidige Megane E-Tech qua prijs, prestaties en positionering?

  • Welke technische verbeteringen zouden écht verschil maken?

  • Moet Renault meer inzetten op software-onderhoud na verkoop, zoals Tesla dat doet?

 

 

Bronnen:

 

Renault vernieuwt het aanbod van de Mégane E-Tech Electric: Meer keuze, meer flexibiliteit

Geplaatst op door
Beantwoorden

De Renault Mégane E-Tech Electric is een vaste waarde in het elektrische segment, en nu heeft Renault het aanbod nog aantrekkelijker gemaakt. Met scherpere prijzen, meer keuzemogelijkheden en slimme laadoplossingen is de Mégane E-Tech Electric klaar om nog meer bestuurders te overtuigen. Zowel particuliere als zakelijke rijders profiteren van een verbeterd aanbod, zonder concessies aan stijl, technologie en rijplezier.

Keuze uit verschillende batterij- en motorconfiguraties

Renault biedt de Mégane E-Tech Electric aan in twee varianten, elk met een eigen karakter:

  • EV40: Uitgerust met een 40 kWh-batterij en een elektromotor van 96 kW (130 pk). Dit model heeft een actieradius van 300 km (WLTP) en is verkrijgbaar vanaf € 35.390,-.
  • EV60: Met een grotere 60 kWh-batterij en een krachtige 160 kW (218 pk) elektromotor. De actieradius ligt op 450 km (WLTP), en de prijs begint bij € 39.990,-.

Daarnaast is er voor de zakelijke rijder de Evolution ER-uitvoering, die de grotere batterij van 60 kWh combineert met de 96 kW motor. Dit resulteert in een indrukwekkende actieradius van 470 km (WLTP), ideaal voor wie veel onderweg is.

Aantrekkelijke private lease-opties

Voor wie zonder zorgen wil instappen, biedt Renault aantrekkelijke private lease-deals:

  • EV40 Equilibre Boost Charge: Vanaf € 449,- per maand
  • EV60 Equilibre Optimum Charge: Vanaf € 499,- per maand

Deze prijzen zijn gebaseerd op een looptijd van 60 maanden en 10.000 km per jaar, waardoor elektrisch rijden toegankelijker wordt dan ooit.

Slimme laadoplossingen en altijd verbonden

Elektrisch rijden wordt nog eenvoudiger met de Mobilize Charge Pass, een handige service waarmee bestuurders toegang krijgen tot 260.000 openbare laadpunten in 25 landen. Zo is opladen onderweg nooit een probleem.

Daarnaast blijft het infotainmentsysteem OpenR Link altijd up-to-date dankzij vijf jaar gratis mobiele data en over-the-air updates. Dit betekent dat nieuwe functies en verbeteringen automatisch worden doorgevoerd, zonder dat je daarvoor naar de dealer hoeft.

Lange garantie en direct leverbaar

Elke Mégane E-Tech Electric wordt geleverd met een tweejarige fabrieksgarantie inclusief 24/7 pechhulp, terwijl de batterij zelfs acht jaar of 160.000 km garantie heeft. Dit geeft extra zekerheid en gemoedsrust.

De vernieuwde Renault Mégane E-Tech Electric is per direct te bestellen bij de Renault-dealers. Met een aantrekkelijk aanbod en flexibele mogelijkheden is dit het perfecte moment om over te stappen op elektrisch rijden!

Meer informatie? Bezoek de officiële Renault-website of kom langs bij een dealer bij jou in de buurt!

 

Groupe Renault intensiveert elektrificeringsstrategie met revolutionaire hybridetechnologie E-TECH

Geplaatst op door
Beantwoorden

Clio E-TECH 140 pk en Nieuwe Captur E-TECH Plug-in 160 pk[1], die in januari van dit jaar hun wereldpremière beleefden op het autosalon van Brussel, krijgen vanaf nu het gezelschap van Nieuwe Mégane E-TECH Plug-in 160 pk.

Deze drie modellen – Clio ‘full hybrid’, Captur en Mégane ‘plug-in hybrid’ – vervolledigen het erg uitgebreide geëlektrificeerde gamma van Renault, dat ook zuiver elektrische modellen zoals Nieuwe ZOE, Nieuwe Twingo Z.E. en Kangoo Z.E. omvat. Het nieuwe E-TECH-hybridegamma past zich aan alle toepassingen van klanten aan (kilometervreters, veelzijdige stadswagens, enz.) door naargelang de gekozen technologie de CO2-uitstoot en het brandstofverbruik onder controle te houden, en dat zelfs tijdens lange ritten. Dit betaalbare hybridegamma, uitgewerkt op basis van uiterst populaire modellen in het hart van de automarkt, brengt elektrisch rijden en het daarmee samenhangende rijplezier binnen het bereik van een zo ruim mogelijk publiek.

Elektrische expertise

2020 – Nouvelle Renault Mégane E-TECH Plug-in

Groupe Renault is een pionier en expert op het vlak van elektrische mobiliteit, die een centrale plaats inneemt in de visie van de Groep voor duurzame mobiliteit voor iedereen, vandaag en morgen. Dankzij de knowhow die het daarin al meer dan 10 jaar heeft opgebouwd, kan Groupe Renault vandaag dynamische en efficiënte hybride aandrijflijnen aanbieden.

Omdat het gaat om een echte multimodale hybride aandrijflijn, en niet gewoon een geëlektrificeerde verbrandingsmotor, bieden de E-TECH-aandrijflijnen:

  • Systematisch vertrekken in de zuiver elektrische modus.
  • Rijplezier in alle omstandigheden dankzij de mogelijkheid om langdurig elektrisch te rijden, ook tijdens acceleraties.
  • Een uitstekend energierendement, dankzij de innoverende multimodeversnellingsbak, efficiënte energierecuperatie tijdens het remmen, en een hoge oplaadcapaciteit van de batterijen. Alle zijn het resultaat van de knowhow die opgebouwd werd in de Formule 1 en met elektrische voertuigen.

Dankzij deze troeven kan Clio E-TECH tot 80 procent van de rijtijd in de stad volledig elektrisch rijden, waardoor het brandstofverbruik in de stadscyclus tot 40 procent lager kan liggen dan bij een benzinemotor. Nieuwe Captur E-TECH Plug-in en Nieuwe Mégane E-TECH Plug-in bieden een zuiver elektrisch rijbereik van 50 kilometer over de gemengde cyclus (WLTP) en 65 kilometer over de stadscyclus (WLTP City). De maximumsnelheid in de elektrische modus bedraagt 135 km/u.

Innovatieve technologie

2020 – Nouvelle Renault Mégane E-TECH Plug-in

Het aandrijfgeheel, dat hetzelfde is voor alle hybridemotoren van Renault, wordt aangeboden in twee versies: E-TECH voor de klassieke hybridemodellen (HEV of ‘full hybrid’) en E-TECH Plug-in voor de oplaadbare hybridemodellen (PHEV of ‘plug-in hybrid’). Het kan eenvoudig worden geïntegreerd in deze modellen dankzij de moduleerbare platformen CMF-B en CMF-C/D, die van bij het begin werden ontwikkeld met het oog op elektrificering, alsook dankzij de ongeëvenaard compacte afmetingen van de E-TECH-technologie, die perfect past in de motorruimte van een veelzijdige berline zoals Nieuwe Clio.

De ingenieurs van Renault ontwikkelden een revolutionaire oplossing – waarvoor ruim 150 octrooien aangevraagd werden – voor een relevant, origineel en exclusief hybride gamma. De basis is een zogenaamde ‘serieel-parallelle’ hybride architectuur die een maximaal aantal aandrijfcombinaties en een zo hoog mogelijke CO2-winst tijdens het gebruik oplevert.

De hybridetechnologie plukt ook de vruchten van de knowhow van het Renault F1 Team. De technologie ontwikkeld voor de F1 wordt in aangepaste vorm toegepast in de hybrides voor serieproductie.

Duurzame mobiliteit voor iedereen

De nieuwe hybride aandrijflijnen steunen op de ervaring van en de synergieën binnen de Alliantie. Ze zijn complementair met de technologieën ontwikkeld door Nissan en Mitsubishi, waardoor er binnen de Alliantie uiteenlopende technologische oplossingen kunnen worden aangeboden naargelang de behoeften van de verschillende markten en de wereldwijde en lokale strategieën van elk merk.

De visie van Groupe Renault bestaat erin duurzame mobiliteit te bieden voor iedereen, vandaag en morgen. De lancering van de nieuwe aandrijflijnen kadert binnen die visie. Tegen 2022 wil Groupe Renault zijn gamma zeer sterk elektrificeren met 8 volledig elektrische modellen en 12 geëlektrificeerde modellen (hybrides en plug-inhybrides).

[1] Plug-inhybrides (of oplaadbare hybrides) hebben een batterij die hun elektrische rijbereik optimaliseert dankzij de mogelijkheid om ze aan een extern stopcontact op te laden. Zo bieden ze een groter elektrisch rijbereik dan de klassieke hybridewagens, waarvan de batterij enkel wordt opgeladen tijdens het rijden.

Nieuwe MEGANE en MEGANE E-TECH Plug-in: meer rijplezier

Geplaatst op door
Beantwoorden

SCHIPHOL-RIJK – Renault presenteert de vernieuwde MEGANE. Het iconische model, waarvan sinds 1995 wereldwijd al 7 miljoen exemplaren verkocht zijn, is op alle fronten verbeterd en wordt voor het eerst leverbaar met plug-in hybride aandrijving. De verkoop van de nieuwe MEGANE start komende zomer.

De Renault MEGANE heeft een vernieuwd en nog moderner interieur met een 10,2-inch TFT Cluster in het dashboard en een 9,3-inch multimediascherm waarmee alle mogelijkheden van het Renault EASY LINK-multimediasysteem nog beter kunnen worden benut. Daarbij is de bediening geïnspireerd op die van smartphones en gericht optimale ergonomie, functionaliteit en gebruiksgemak.

De veiligheid en het comfort is van nog hoger niveau dankzij nieuwe rijassistentiesystemen, waaronder de Highway & Traffic Jam Companion die de eerste stap naar autonoom rijden vertegenwoordigt.

Verder is de MEGANE eleganter en verfijnder dan ooit en voorzien van nieuwe Pure Vision LED koplampen voor nog beter zicht en comfort onderweg in de duisternis. De nieuwe verlichting accentueert het design en de dynamische lijnen van de nieuwe MEGANE.

MEGANE E-TECH Plug-in

Renault versterkt zijn pioniersrol op het gebied van elektrisch rijden met de lancering van de nieuwe MEGANE E-TECH Plug-in met een 118 kW (160 pk) sterke plug-in hybride aandrijflijn. Deze technologie is ontwikkeld door Renault Engineering en voorzien van 150 patenten van Renault. De aandrijflijn is opgebouwd uit componenten die binnen de Alliantie zijn ontwikkeld, zoals de nieuwe generatie 1,6-liter viercilinder benzinemotor met twee elektromotoren en een innovatieve multi-mode transmissie zonder koppeling. Deze techniek staat garant voor een bijzonder soepel schakelgedrag en extra brandstofefficiency.

De elektromotoren worden gevoed door een 9,8 kWh-batterij (400 volt) waarmee in stedelijk gebied een 100% elektrische actieradius tot 65 kilometer mogelijk is (WLTP City). In de gecombineerde WLTP-cyclus kan de E-TECH Plug-in een afstand van 50 kilometer elektrisch rijden. De topsnelheid in elektrische modus bedraagt 135 km/u. Voor het terugwinnen van energie om de actieradius te optimaliseren, wordt gebruik gemaakt van technologie uit de Formule 1.

“De E-TECH plug-in hybride aandrijflijn is in eerste instantie leverbaar voor de MEGANE Estate en later ook voor de MEGANE Hatchback”

Dankzij de ongekende veelzijdigheid is de MEGANE E-TECH Plug-in in staat om de gemiddelde rijafstand per dag volledig elektrisch zonder brandstof af te leggen. In het weekend of in de vakantie is hij probleemloos inzetbaar voor langere afstanden. Verder wordt de E-TECH Plug-in systematisch gestart door de primaire elektromotor voor maximale efficiency en extra respons bij het wegrijden.

De E-TECH plug-in hybride aandrijflijn is in eerste instantie leverbaar voor de MEGANE Estate en later ook voor de MEGANE Hatchback.

Nieuwe MEGANE R.S. Line

Net als de nieuwe CLIO wordt ook de nieuwe MEGANE leverbaar als R.S. Line ter vervanging van de GT-Line. Met een verbeterd en omvangrijker pakket is R.S. Line meer dan alleen een naamswijziging. De R.S. Line biedt een sportievere look en voldoet daarmee aan de verwachtingen van klanten die zich steeds vaker willen onderscheiden op het gebeid van dynamische uitstraling.

Nieuwe MEGANE R.S.

De extra sportieve MEGANE R.S. staat bekend als toonaangevende ‘hot hatch’ in de high-performance-klasse van het C-segment. Vooral de MEGANE R.S. Trophy-R die in 2019 een nieuw ronderecord vestigde op de roemruchte Nürburgring-Nordschleife.

Nieuwe voor de MEGANE R.S. is dat die wordt aangedreven door dezelfde 1,8-liter turbomotor als in de MEGANE R.S. Trophy. Met een vermogen van 220 kW (300 pk) en 420 Nm koppel voor de versie met EDC-transmissie is de MEGANE R.S. nu 20 pk en 30 Nm krachtiger dan voorheen. Bij de versie met handgeschakelde versnellingsbak bedraagt het maximumkoppel 400 Nm.

Het Sport 4CONTROL-onderstel biedt maximale wendbaarheid tijdens manoeuvreren in krappe ruimtes en tegelijk voor extra grip en stabiliteit in snelle bochten. Een nieuwe R.S. Monitor geeft in real-time talrijke parameters van de auto weer.

Nieuwe MEGANE R.S. TROPHY

De nieuwe MEGANE R.S. TROPHY is ontwikkeld voor het circuit en onderscheidt zich met zijn exclusieve Cup-onderstel met een mechanisch Torsen® limited slip differentieel dat ervoor zorgt dat de auto stabieler is in bochten en meer tractie heeft bij het uitaccelereren. De stijfheid van de schokdemping en de vering is verhoogd met respectievelijk 25% en 30%. Renault monteert een ook stabilisatorstang die 10% stijver is dan die van de reguliere MEGANE R.S.

Nieuwe Mégane R.S.: de wendbare, efficiënte en veelzijdige sportieveling onthult zijn prijzen (BE)

Geplaatst op door
Beantwoorden
  • Nieuwe Mégane R.S. 280 Man. met Sportchassis aan 34.550 euro BTWi en Nieuwe Mégane R.S. 280 EDC met Sportchassis aan 36.300 euro.
  • Concentraat van uiterst performante technologieën: 4CONTROL, vier hydraulische aanslagpunten, nieuwe 1.8 Turbo met meer koppel en vermogen
  • Combinatie van sportiviteit en dagelijks gebruiksgemak
  • Dubbel aanbod Sportchassis/Cupchassis en handgeschakelde versnellingsbak/automaat met dubbele koppeling

Nieuwe Mégane R.S. 280 Man. met Sportchassis wordt aangeboden aan 34.550 euro BTWi en Nieuwe Mégane R.S. 280 EDC met Sportchassis wordt aangeboden aan 36.300 euro. Het ‘Cup’-pakket, inclusief Cupchassis, sperdifferentieel en BREMBO-remzadels, wordt van bij de lancering aangeboden op Nieuwe Mégane R.S. Man. voor 1.700 euro en vanaf september 2018 op Nieuwe Mégane R.S. EDC.

2018 – Renault Mégane R.S.

Nieuwe Mégane R.S. is een waar concentraat van toptechnologieën. Het 4CONTROL-systeem met vier sturende wielen is een wereldprimeur in het segment van de compacte sportievelingen. Dankzij dit systeem garandeert het chassis van Nieuwe Mégane R.S. een onovertroffen wendbaarheid, efficiëntie en stabiliteit. De vier hydraulische aanslagpunten, een technologie afkomstig uit de rallywereld, verhogen het dagelijkse ophangingscomfort en maken het sportieve rijgedrag tegelijk doeltreffender en veiliger.

De nieuwe 1.8 Turbomotor, afkomstig van de Alliantie Renault-Nissan, werd onder handen genomen door de ‘magiërs’ van Renault Sport Cars: de cilinderkop werd hertekend met de expertise van de Renault Sport Racing-ingenieurs en kreeg een nieuw koelsysteem, een dubbele luchtinlaat naar de turbocompressor en een herwerkte uitlaatklank. In vergelijking met de vorige Mégane R.S.-generatie won deze 1.8 Turbo 75 pk en 30 Nm. Met zijn maximumkoppel van 390 Nm, een van de hoogste waarden in deze klasse, garandeert Nieuwe Mégane R.S. een uitzonderlijk rijplezier.

2017 – Nouvelle Renault MEGANE R.S.

Het koetswerkdesign, dat volledig ten dienste van de prestaties staat, versterkt het sportieve karakter van Nieuwe Mégane R.S. met 60 mm bredere voorvleugels en 45 mm bredere achtervleugels, zijdelingse verluchtingsopeningen en een volledig hertekende diffuser achteraan, om nog meer neerwaartse druk te genereren.

 

 

 

 

 

Die sportieve inborst combineert Nieuwe Mégane R.S. echter met een uitzonderlijk dagelijks gebruiksgemak.
–        Een sterk verbeterd ophangingscomfort
–        Een 4CONTROL-systeem dat elke klant in alle sereniteit laat genieten van een sportieve rijstijl en maximaal rijplezier.
–        Een tiental rijhulpsystemen
–        Head-up kleurendisplay
–        MULTI-SENSE-systeem, aangevuld met een specifieke RACE-modus
–        Audiosysteem van BOSE
–        5 deuren

 

Overzicht van de voornaamste uitrusting van Mégane GT

 

TECHNOLOGIEËN:
– 4CONTROL-systeem
– R.S. Drive
– Schakelhendels aan het stuur

EXTERIEURDESIGN:
– Achterspoiler
– Dubbele uitlaateindpijp
– 17’’ lichtmetalen velgen ‘DECARO’

INTERIEURDESIGN:
– Aluminium pedalenset
– Zetels met geïntegreerde hoofdsteunen
– GT-stuurwiel in geperforeerd nappaleder

 

Aanvullende uitrusting op Mégane 280 R.S. vs. Mégane GT

 

TECHNOLOGIEËN:
– Vier hydraulische aanslagpunten

– Specifieke afstelling van het 4CONTROL-systeem
– Nieuwe 1.8 Turbomotor (+ 75 pk)
– Sportchassis
– Nieuwe uitlaatlijn met specifiek herwerkte uitlaatklank
– Grijze remzadels
– Verlichtingssysteem R.S. VISION

EXTERIEURDESIGN:
– In de voorbumper geïntegreerde F1-spoilerlip
– Diffuser achteraan met geïntegreerde centrale uitlaat
– Zijdelingse luchtuitlaten
– Specifiek R.S.-logo
– 18” lichtmetalen velgen ‘Estoril’ in de kleur Gun Metal Grey

INTERIEURDESIGN:
– R.S.-bekleding: stof Carbon met rode stiknaden
– Lederen R.S.-stuurwiel met nulpuntaanduiding

Technische kenmerken

R.S. 280 Man.

R.S. 280 EDC

Cilinderinhoud (cm³)

1.798

Aantal cilinders / kleppen

16

Max. vermogen (pk)

280

Max. koppel (Nm)

390

0 – 100 km/u (sec.)

5,8

1000 m vanuit stilstand (sec.)

25

Soort distributie

Ketting

Aantal versnellingen

6

Vier sturende wielen

4

 

2018 – Renault Mégane R.S.

Update 18/01/18: perspakket van de Megane met foto’s en video’s

Groupe Renault op het Autosalon van Brussel 2018

Geplaatst op door
Beantwoorden

Groupe Renault zal op het Autosalon van Brussel 2018 aanwezig zijn met zijn drie merken : Renault, Dacia en Alpine.

Op de Renault stand in Paleis 5 zullen Nieuwe Mégane R.S. en de concept car Renault Symbioz ongetwijfeld de blikvangers zijn.

Nieuwe Mégane R.S. komt vanaf januari het R.S.-aanbod aanvullen. De sportiefste van het Renault gamma beschikt met een combinatie van een nog geavanceerder onderstel en de 4CONTROL-technologie over een primeur in zijn segment. Aangedreven door een gloednieuwe 1.8l turbomotor (280pk/390Nm) staat hij garant voor extreem rijplezier, zonder daarbij in te boeten aan comfort.

De concept car Renault Symbioz  symboliseert Renault’s visie op de wagen en diens rol in de maatschappij van 2030. Elektrisch, autonoom, geconnecteerd en ontworpen om zich volledig te integreren in het leven van zijn eigenaar, zowel binnen als buiten de auto: Renaults nieuwe concept-car verkent actief de mobiliteit van de toekomst en biedt een heel nieuwe reiservaring met voorzieningen, technologieën en designs die communiceren met de wereld rond hem.

Nieuwe Limited-uitvoeringen van Renault Twingo, Mégane en Kadjar

Geplaatst op door
Beantwoorden

  • Limited uitvoeringen met complete uitrusting en aantrekkelijke prijsstelling
  • Klantvoordeel oplopend tot 710 euro
  • Twingo, Mégane en Kadjar Limited nu in de showroom

SCHIPHOL-RIJK – Renault introduceert een nieuwe uitvoering voor de Twingo, Mégane en Kadjar: de Limited. Deze speciale versie combineert een complete uitrusting met een extra gunstige prijsstelling. Het voordeel voor de klant loopt op tot 710 euro. De Limited staat bij de dealer en is per direct te bestellen.

Mégane Limited
De Renault Mégane Limited is leverbaar als Hatchback en Estate. Deze versie onderscheidt zich met lichtmetalen 16-inchwielen, parkeersensoren achter, privacy glass, Renault handsfree card en een ‘Limited’-badge. Er is keuze uit de Energy TCe 100- en TCe 130-benzinemotoren en de Energy dCi 110-dieselmotor. De TCe 130 en dCi 110 zijn naar wens leverbaar met een EDC-automaat. De prijzen van de Mégane Limited beginnen bij 23.890 euro. Het voordeel voor de koper bedraagt 710 euro.

Kadjar Limited
Ook met de Renault Kadjar Limited kunnen kopers rekenen op een rijke uitrusting, met onder meer het multimediasysteem R-LINK 2, lichtmetalen 17-inchwielen van het model ‘Aquila’ Diamante, parkeersensoren voor en achter en vloermatten. De Kadjar Limited biedt keuze uit de Energy TCe 130- en TCe 165-benzinemotoren en de dCi 110-dieselmotor. Een EDC-transmissie is optioneel leverbaar voor de Energy TCe 130 en de dCi 110. De Kadjar Limited is leverbaar voor prijzen vanaf 29.490 euro, goed voor een klantvoordeel van 695 euro.

Twingo Limited
De Renault Twingo Limited wordt aangedreven door de SCe 70-benzinemotor en is standaard uitgerust met onder meer parkeersensoren achter, privacy glass, lichtmetalen 15-inchwielen, striping ‘Lines’ en een met leder bekleed stuurwiel. Hij is er voor prijzen vanaf 13.290 euro, wat een voordeel voor de klant van 650 euro betekent. Een automatische EDC-transmissie is optioneel.

Sneak preview nieuwe Renault Mégane R.S. tijdens Monaco F1 Grand Prix

Geplaatst op door
Beantwoorden

  • Demonstratie nieuwe Renault Mégane R.S. op F1-circuit in Monaco
  • Sportieve topversie bestuurd door Renault F1-coureur Nico Hülkenberg
  • Voor het eerst leverbaar met handbak of automatische EDC-transmissie
  • Wereldpremière Mégane R.S. in september op IAA Frankfurt
  • Geplande verkoopstart in eerste kwartaal 2018

De nieuwe Renault Mégane R.S. gaf zijn eerste publieksoptreden tijdens de Formule 1 Grand Prix van Monaco. Deze sportieve nieuwkomer maakte een ronde over het circuit met aan het stuurwiel Nico Hülkenberg, coureur bij het Renault Sport Formula One Team. De zwart-gele kleurstelling van de Mégane R.S. is geïnspireerd op de nieuwe identiteit van Renault Sport en accentueert de assertieve, sportieve uitstraling.

“Er is geen beter moment denkbaar om dit model te lanceren dan tijdens de viering van de 40-jarige aanwezigheid van Renault in de Formule 1”, zegt Patrice Ratti, Managing Director bij Renault Sports Cars.

Nico Hülkenberg gaf met de nieuwe Renault Mégane R.S. een korte demonstratie op het F1-circuit van Monaco. Maar dat was niet zijn eerste keer in de nieuwe Mégane R.S.: “Ik kreeg eerder tijdens de ontwikkeling al de kans om te rijden. Ik was compleet verrast  door de fenomenale prestaties van het onderstel. Renault Sport heeft echt fantastisch werk geleverd. Het is geweldig om met de Mégane R.S. op het legendarische stratencircuit in Monaco te rijden.”

Sinds de lancering van de eerste Renault Mégane R.S. in 2004 staat dit model voor de passie voor autosport. Deze sportieve auto maakt racetechniek betaalbaar voor het grote publiek. De experts van Renault Sport gebruikten opnieuw op de F1 geïnspireerde techniek om een uitzonderlijk niveau van aerodynamica, betrouwbaarheid, weggedrag en performance te garanderen.

“Wij willen met de nieuwe Mégane R.S. de maatstaf zetten in het segment van de sportieve hatchback”, benadrukt Patrice Ratti. En om te voldoen aan de uiteenlopende behoeften van klanten, is hij voor het eerst leverbaar met keuze uit een handgeschakelde versnellingsbak of een automatische EDC-transmissie met dubbele koppeling.

De nieuwe Renault Mégane R.S. beleeft op 12 september 2017 zijn wereldpremière op de internationale autotentoonstelling IAA in Frankfurt. De verkoop start in het eerste kwartaal van 2018.

Et voilà, hier is de nieuwe Renault Mégane Estate

Geplaatst op door
Beantwoorden

Daar is ie, de stationwagenversie gebaseerd op de Mégane hatchback.

Reden de mannen van Autoblog.nl vorige week nog de Renault Megane GT, nu krijgen we het eerste beeld van de nieuwe Megane Estate (incl de Megane Estate GT) van hen.

Volgens Renault heeft deze nieuwe Estate een “zelfverzekerde uitstraling dankzij de typerende lichtsignatuur met C-vormige koplampen.” Altijd leuk, dat soort Lees verder →

Page 1 of 2
1 2